Export de Jetour T2 d'occasion vers la Russie
La Russie roule à droite et connaît bien les SUV chinois, donc le T2 est familier aux acheteurs. Le point principal à prévoir est le coût à la frontière : la taxe de recyclage russe dépend de la cylindrée, de la puissance et de l'âge du véhicule, et elle a augmenté plusieurs fois récemment.
- Direction
- LHD — identique au T2 du marché chinois
- Route type
- Rail ou route via l'Asie centrale, ou mer
- Coût clé
- Taxe de recyclage (utilsbor)
Quel T2 d'occasion est pertinent pour la Russie ?
La puissance du moteur compte pour la taxe. Le 1.5T (184 PS) coûte généralement moins cher à importer que le 2.0T (254 PS), et l'hybride rechargeable i-DM a une puissance cumulée bien plus élevée. Demandez à votre transitaire en douane de calculer le coût rendu pour chaque version avant de choisir.
Comment la voiture est-elle livrée ?
Les options courantes sont le rail ou le camion via l'Asie centrale, ou le fret maritime. Nous cotons jusqu'à la frontière ou au port en Chine et travaillons avec la route que préfère votre partenaire logistique.
Que doivent vérifier d'autre les acheteurs russes ?
- La taxe de recyclage en vigueur pour la puissance exacte
- Les exigences de certification de sécurité des véhicules selon le règlement technique de l'UEEA
- L'usage hivernal : unités 2.0T 4WD et équipements chauffants sur les finitions supérieures
Les exigences techniques pour les véhicules à roues dans l'Union économique eurasiatique sont publiées par la Commission économique eurasiatique.
FAQ
Le 1.5T est-il moins cher à importer en Russie que le 2.0T ?
Généralement, car la taxe de recyclage augmente avec la puissance. Confirmez le montant exact auprès de votre transitaire pour l'âge et la puissance de l'unité.
Pouvez-vous communiquer en russe ?
Kunta, notre responsable solutions B2B, écrit en russe. Écrivez-lui sur WhatsApp.
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