Jetour T2 i-DM hybride rechargeable

Le Jetour T2 i-DM est la version hybride rechargeable du T2. En Chine, il a été lancé en avril 2024 sous le nom de Shanhai T2 et il est aujourd'hui vendu comme Traveller C-DM. Il associe un moteur 1.5T de 115 kW à une transmission hybride DHT 3 rapports et à un moteur avant de 165 kW ; les versions AWD électriques ajoutent un moteur arrière de 175 kW, soit 455 kW et 920 N·m cumulés. Une batterie LFP refroidie par liquide de 26,7 ou 43,24 kWh offre 129 ou jusqu'à 212 km d'autonomie électrique selon le cycle CLTC. Nous exportons des unités d'occasion et 0 km des millésimes 2024, 2025 et 2026.

À qui s'adresse l'i-DM ? Aux acheteurs qui veulent la silhouette du T2 avec une consommation bien plus faible au quotidien, et aux marchés où les véhicules électrifiés paient moins de droits ou font face à moins de restrictions à l'import que les voitures essence. Avec une batterie chargée, les trajets courts se font à l'électricité ; sur les longs trajets, le moteur thermique sert surtout de générateur, et la consommation WLTC avec batterie vide est de 6,30–6,88 L/100 km.

Il existe deux tailles de batterie. Le pack de 26,7 kWh (27,2 kWh sur certaines finitions 2026) offre 129 km CLTC et c'est le choix économique. Le pack de 43,24 kWh offre 206–212 km CLTC et, sur les finitions XWD, il s'accompagne du moteur arrière, de 1 600 kg de capacité de remorquage et des meilleures performances de toute la famille T2. La charge rapide DC de 30 à 80 % prend environ 30–37 minutes.

Chaque unité i-DM que nous proposons est testée avant l'expédition pour l'état de charge de la batterie et la recharge, et le résultat figure dans le rapport de l'unité. Certains marchés traitent les hybrides rechargeables différemment à la douane — indiquez-nous votre destination et nous vous confirmerons ce que nous savons avant que vous ne commandiez.